Система Vehicle-to-Home (V2H) дозволяє клієнтам зберігати вироблену вдома відновлювану енергію в акумуляторі LEAF або заповнювати акумулятор, коли тарифи на електроенергію низькі або навіть безкоштовні. Клієнти можуть забирати енергію для живлення свого будинку, коли це необхідно або коли тарифи високі.
Зарядний порт Nissan LEAF знаходиться в передній частині автомобіля. Після відкриття кришки зарядного порту індикатори заряджання блиматимуть, і кришка відкриється.
Виробники автомобілів кажуть, що ні, і ми не рекомендуємо їх використовувати. Для зарядки електромобіля потрібно більше електроенергії, ніж потребує звичайна побутова техніка. Тому зарядні пристрої для електромобілів містять товщі дроти, які можуть витримувати більше енергії, ніж дроти меншого калібру в типових подовжувачах.
нові зарядні пристрої V2G призначені лише для CCS, що робить Leaf несумісним із V2G. Адаптери CCS – CHAdeMO дорогі, рідкісні та працюють не на всіх зарядних пристроях для електромобілів. Японський імпортований варіант Leaf має порт типу 1 (J1772).
Так, але вам доведеться вжити певних запобіжних заходів, вибрати генератор потрібного розміру та бути обережним, використовуючи генератор для зарядки свого електромобіля.
Електромобілі Nissan можуть забезпечувати домогосподарства електроенергією через систему керування електроживленням. Система живлення* дозволяє електромобілю Nissan ділитися електроенергією, що зберігається в його літій-іонних акумуляторах високої ємності, зі звичайним домом, коли автомобіль під’єднано до домашньої розподільної панелі електроенергії через порт швидкої зарядки.