До кінця 19 століття сталь в основному витіснила коване залізо як матеріал вибору для залізничних колій через його чудова міцність і довговічність.5 квітня 2024 р
сталь використовується для виготовлення залізничних колій, оскільки сталь дуже гнучка і має здатність розширюватися він використовується, тому що, коли він розширюється, він не змінює своєї форми, він лише стає більшим, щоб гарантувати безпечність подорожі потягом.
Як більш міцний матеріал сталь стабільно витісняла залізо для використання на залізницях і дозволяла згортати значно більшу довжину рейок. Сьогодні існують високошвидкісні поїзди, які використовують сталеві колеса на сталевих коліях, які можуть рухатися зі смішно високою швидкістю.
1857 р. Виготовлено перші сталеві рейки 1857 а стандартна довжина рейок з часом зросла з 30 до 60 футів (9,1–18,3 м).');})();(function(){window.jsl.dh('FMm1ZpLlLvCq5NoPiMKiyAI__31','
Потяги надто важкі для будь-якого колеса, окрім одного, зробленого з суцільного металу, тобто сталі, тому що сталь є найдешевшим металом, який буде працювати задовільно. Крім того, сталеві колеса, що котяться по сталевих рейках, дійсно котяться дуже плавно, з дуже низьким тертям, що означає набагато кращу економію палива.
Для запобігання утворенню іржі на залізничних коліях широко використовуються захисні покриття та фарби. Ці покриття та фарби створюють бар’єр між металевою поверхнею доріжок і навколишнім середовищем, запобігаючи контакту вологи та кисню з металом.