Вони є вікна навігації. Літак великий, і вікна кабіни не дозволяють легко побачити під літаком. Цей літак часто працює в районах із слабким радіолокаційним покриттям, тому екіпажу потрібна здатність знаходити навігаційні орієнтири. 8 травня 2021 р.
Родовід ранніх радянських авіалайнерів можна було простежити безпосередньо до стратегічного бомбардувальника Туполєва Ту-16 і Ту-134 із скляним носом для навігатора та шасі, оснащених шинами низького тиску, що дозволяє виконувати операції з грунтових аеродромів.
Чому одні літаки мають загострені носи, а інші ні? Простіше кажучи, Причиною зміни дизайну є швидкість. Круглі носові конуси бажані для літальних апаратів, призначених для польоту зі швидкістю, нижчою за швидкість звуку. Ось чому комерційні авіалінії, приватні літаки та рекреаційні літаки мають круглі носові конуси.
Якщо придивитися, ви помітите, що Іл-76, як і ряд старих радянських літаків, має скло в нижній половині носа. Це було спеціально виготовлений для того, щоб навігатор міг мати чудовий огляд зовні, особливо при посадці.
Любитель авіації. Основна причина, чому винищувачі мають загострений ніс щоб зменшити силу аеродинамічного опору, яку вони відчувають, коли літають із надзвуковою швидкістю. Надзвукова швидкість означає швидкість, яка перевищує швидкість звуку, тобто приблизно 767 миль/год або 1235 км/год на рівні моря.
І мотивація дуже цікавого вибору кольору полягала в тому, що нібито зелено-синій бірюзовий колір справляв приємний ефект на пілотів. Тож якщо пілот потрапив у стрес.