Коли ВМТ відомий і датчик кута визначає точний кут колінчастого вала, свічку запалювання можна запалити в потрібний момент для найбільш ефективного горіння. Крім того, знання того, коли досягається ВМТ, також може допомогти дослідити процеси перетворення енергії в двигунах.
Програма Teacher Development Coordinator (TDC) — це ініціатива, запроваджена SCERT як розширення флагманської програми Mentor Teacher Program. Координатор з розвитку вчителів – це вчитель школи, чия роль полягає в надати вчителям академічну підтримку та допомогти створити середовище для навчання рівних.
Датчик ВМТ контролює контрольну точку на розподільному валу, яка вказує, де знаходиться верхня мертва точка циліндра, зазвичай циліндра номер один. Він надсилає сигнал до модуля керування двигуном, який, у свою чергу, повідомляє, щоб надіслати іскру до циліндра у верхній мертвій точці.
TDC – Верхня мертва точка це традиційне положення поршня двигуна внутрішнього згоряння, коли він знаходиться на самому верху свого ходу. BDC – нижня мертва точка – навпаки, коли поршень знаходиться в самій нижній частині свого ходу.
Це випадково. Зазвичай він не зупиняється у верхній або нижній мертвій точці, тому що немає нічого, що могло б привести його до цієї точки, і один із поршнів створюватиме стиснення в будь-який момент циклу двигуна. Тож без якогось джерела живлення, щоб примусити його до місця високого стиснення, він зупиниться десь на середині ходу.
У двигуні внутрішнього згоряння, Визначення правильного моменту для запалювання палива має вирішальне значення для досягнення максимальної ефективності. Щоб досягти цього, необхідно знати, коли поршень знаходиться у положенні верхньої мертвої точки (ВМТ) і кут колінчастого вала в цей конкретний момент.