Coast Daylight Легко забути, що назва «Daylight» вже прикрашала SP задовго до того, як почалася оптимізація. Вагова компанія Daylight Limited (пізніше перейменована на Daylight) була урочисто відкрита 28 квітня 1922 року для розміщення першої категорії уздовж берегової лінії між Сан-Франциско та Лос-Анджелесом.11 лютого 2024 р
28 квітня 1922 року компанія Southern Pacific представила Daylight Limited. Поїзд курсував за 13-годинним графіком. між Третім і Таунсенд Депо в Сан-Франциско і Центральним вокзалом в Лос-Анджелесі, працює лише по п’ятницях і суботах.
Берегове денне світло стало Береговим зоряним світлом і сьогодні курсує щодня як поїзди 11 і 14 між Лос-Анджелесом і Сіетлом, Вашингтон. Можна було подумати, що потяги Coast Daylight пішли в історію, але це не так! Ще в квітні 1958 року, після 17 років активної діяльності, паровоз СП №1.
SP згодом став одним із гігантів залізниць США, розтягнувшись з північного заходу Тихого океану в Техас і Новий Орлеан. Велика система SP включала навіть роботу вузькоколійних залізниць у Каліфорнії та Неваді. Південна частина Тихого океану також була головним гравцем в електричних залізницях Лос-Анджелеса.
Coast Daylight був пасажирським поїздом, який спочатку курсував Південно-Тихоокеанська залізниця (SP) між містами Лос-Анджелес і Сан-Франциско, Каліфорнія, через берегову лінію SP.. В очах багатьох «найкрасивіший пасажирський поїзд у світі» мав приголомшливу червоно-помаранчеву та чорну колірну гамму.
вісім Twenty-five Big Boy були побудовані виключно для Union Pacific Railroad, перший з яких був поставлений у 1941 році. З восьми існуючих Big Boy, що залишилися, немає 4014 єдиний діючий на сьогодні. Довжина Big Boys була близько 133 футів і важила 1,2 мільйона фунтів.