F-86, можливо, був першим літаком, який подолав звуковий бар'єр. Хоча він був розроблений як дозвуковий літак, він здатний подолати звуковий бар'єр під час занурення. Неофіційно Джордж Велч подолав звуковий бар'єр під час занурення під час першого випробувального польоту 1 жовтня 1947 року.
F-86 не проектувався як надзвуковий літак, але тим не менш може подолати звуковий бар'єр за ідеальних умов. На тлі «гарячої війни» в Південно-Східній Азії і політичної холодної війни північноамериканський F-86 Sabre був покликаний продемонструвати військову міць США.
Chuck Yeager 52 X-1 використовував звичайне хвостове оперення з елеваторами, але з рухомим стабілізатором для збереження контролю, проходячи через звуковий бар'єр. Це було в X-1 Чак Єгер став першою людиною, яка подолала звуковий бар'єр у горизонтальному польоті 14 жовтня 1947 року, пролетівши на висоті 45 000 футів (13,7 км).
Spitfire Другої світової війни перевищив швидкість звуку під час занурення? Ні, але принаймні двоє підійшли близько. У 1943 році командир ескадрильї Дж. Р. Тобін взяв Mark XI Spitfire на 45-градусне занурення; літак досяг максимальної швидкості 606 миль/год (975 км/год), або 0,89 Маха.
Bell X-1 14 жовтня 1947 року Дзвін X-1 увійшов в історію, коли став першим літаком, який подолав звуковий бар'єр. Пілотом цього історичного польоту був капітан Чак Єгер, льотчик-випробувач ВПС Сполучених Штатів.
Суперкруїз: Секретна зброя F-22 Цей винищувач може похвалитися винятковими можливостями, відомими як суперкруїз. Це означає F-22 може розвивати надзвукову швидкість (близько 1,5 Маха) без використання форсажних камер.