За допомогою регуляторів гальмівної сили досягається максимальне гальмування. Водночас це запобігає блокуванню задніх коліс і заносу автомобіля.
Регулятор гальмівного тискуПри різних гальмівних системах (барабанні та дискові гальма) на осях регулятори гальмівної потужності забезпечують розмірене гальмування з невеликим випередженням гальм задньої осі, щоб автомобіль не вирвався при гальмуванні.
Автоматично залежний від навантаження контролер гальмівної сили (ALB) служить для автоматичного пристосування гальмівного тиску і, таким чином, гальмівної сили до стану навантаження автомобіля, коли вісь(і) або осьового вузла.
Цей компонент є клапаном, який на колесах задньої осі сидить. Клапан, також відомий як розподільник гальмівних зусиль, який раніше керувався механічно і тому був відносно неточним, активується, як тільки електронний розподіл гальмівних зусиль вимірює сильне гальмування.
Співпраця з АБС Електронний розподіл гальмівної сили тісно співпрацює з ABS, але вона розподіляє гальмівну силу лише між колесами. Тільки коли відповідне колесо починає блокуватися, ABS вмикається і знижує гальмівний тиск.
Датчик гальмівного тиску вбудований в гідравлічний насос ESP. У нього завдання, для запису поточного гальмівного тиску в гальмівному контурі для блоку керування. Блок управління використовує значення датчика гальмівного тиску для розрахунку сил гальмування коліс, які враховуються в розрахунках у разі використання.