У 2020 році дев'ять E175 Flybe були передані різним орендодавцям, коли вони зруйнувалися. Шість літаків, які були придбані абсолютно новими, потрапили до бермудської компанії під назвою Flybe leasing, а ще один дістався CAW Finance Corp.
Тиск промисловості. Flybe перебував у поганому становищі, коли референдум вирішив долю Великобританії в 2016 році. Він оплачував свої рахунки в доларах, але заробляв гроші в фунтах стерлінгів. Таким чином, девальвація фунта після голосування за Brexit означала, що авіакомпанія сильно постраждала.
Flybe припинив торгівлю та усі його заплановані рейси скасовано, із сотнями втрачених робочих місць. Авіакомпанія пішла в адміністрацію менш ніж через рік після повернення в небо після попереднього краху. Sky News повідомляє, що 277 із 321 співробітника Flybe були звільнені.
Регіональна авіакомпанія Flybe припинила діяльність і скасувала всі заплановані рейси, залишивши пасажирів у безвиході, а сотні членів екіпажу – без роботи. Управління цивільної авіації Великобританії (CAA) оголосило, що компанія пішла в адміністрацію та закликала тих, хто має заброньовані рейси Flybe, не подорожувати в аеропорти.
Як і його попередник, Flybe оперував орендованим флотом Двотурбогвинтовий De Havilland Canada Dash 8-400. Дані про флот Cirium показують, що більшість із них належать компанії Nordic Aviation Capital, а один приклад – компанії Aergo Capital.
Flybe (вимовляється /ˈflaɪˌbiː/), стилізована як flybe, була британською авіакомпанією, що базувалася в Ексетері, Англія. До його продажу Connect Airways у 2019 році це була найбільша незалежна регіональна авіакомпанія в Європі. Колись Flybe забезпечував більше половини внутрішніх рейсів Великобританії за межі Лондона.