Pratt & Whitney був об'єдналася з іншими виробничими інтересами UATC на схід від річки Міссісіпі як United Aircraft Corporation, з Рентшлером як президентом. У 1975 році United Aircraft Corporation перетворилася на United Technologies.
У липні 2023 року компанія Pratt & Whitney виявила, що її редукторні турбовентиляторні двигуни, вироблені між четвертим кварталом 2015 року та третім кварталом 2021 року, мали забруднений металевий порошок які можуть заважати роботі двигунів.
У липні компанія Pratt & Whitney оголосила, що кілька деталей для її редукторних турбовентиляторних двигунів PW1100G-JM були виготовлені з забруднений металевий порошок, який робить деталі більш сприйнятливими до корозії та тріщин. Проблема вимагала зупинки сотень літаків з двигунами для проведення перевірок.
Відтоді Pratt & Whitney продовжила розробку та інновації більш потужних, гнучких і надійних двигунів, ставши лідером в аерокосмічній промисловості. сьогодні, Pratt & Whitney обслуговує понад 85 000 двигунів і має приблизно 17 000 клієнтів по всьому світу.
Pratt & Whitney's чистий обсяг продажів впав з понад 20,5 мільярдів доларів США у 2022 році до приблизно 18,3 мільярдів доларів США у 2023 році. Pratt & Whitney є дочірньою компанією Raytheon Technologies після злиття United Technologies Corporation (UTC) і Raytheon Company у квітні 2020 року.
Компанія Universal Turbine Parts LLC (UTP) подала позов на суму 150 мільйонів доларів проти канадського підрозділу RTX Pratt & Whitney, звинувативши їх у антиконкурентній поведінці.