Смерть. 8 травня 1982 р. Вільнев загинув після аварії під час останньої кваліфікації Гран-прі Бельгії в Золдері. На момент аварії Піроні встановив час на одну десяту секунди швидше, ніж Вільньов, зайнявши шосте місце.
Вони торкнулися коліс, і автомобіль Вільньова піднявся в повітря, а потім врізався в землю. Вільньов був викинутий з кабіни і отримав травму перелом шиї. Пізніше того ж дня він помер у лікарні.
Вільнев був розлючений на Піроні і поклявся ніколи більше не говорити йому ні слова. Канадець загинув у кваліфікації через два тижні на наступному Гран-прі Бельгії в Золдері, намагаючись перевершити час кола Піроні. Багато хто вважає, що це було перш за все на думці Вільньова під час його смертельної аварії.
Коли Sauber став BMW у 2006 році, Вільньов залишився, але в середині сезону його попросили відсидіти в гонках, поки молодий пілот (Роберт Кубіца) оцінювався. 35-річний Вільньов розглядав своє тимчасове пониження в посаді як прогноз майбутнього і відразу пішов зі спорту.
Монреальська траса Жиля Вільньова, також пишеться як Circuit Gilles-Villeneuve (французька вимова: [siʁ. kɥi ʒil vilnœv]) — автодром протяжністю 4,361 км (2,710 милі) на Острів Нотр-Дам в Монреалі, Квебек, Канада.');})();(функція(){window.jsl.dh('KHS4ZoDhE6Th0PEP8YTC6Aw__43','
Він наполягав на тому, щоб залишитися, виграв чемпіонат світу 1977 року, а потім негайно поїхав до Brabham. Але у Ferrari було два фаворита: довоєнний ас Таціо Нуволарі, і післявоєнна легенда Жиль Вільньов. Йому подобалося, як обидва билися незалежно від того, де вони проходили перегони.