Однак, коли пропускна здатність доріг збільшується, результуюче збільшення швидкості руху повертає потенційний трафік, який раніше був стримуваний, залишаючи перевантажені маршрути такими ж перевантаженими, якими вони були раніше. Цей парадокс називається фундаментальним законом заторів на дорозі/шосе, далі – основний закон.
Нарешті, ми опишемо основи, що лежать в основі основного закону заторів на автошляхах: люди їздять більше, коли кількість доріг у їхньому місті збільшується; комерційне водіння та вантажівки збільшуються разом із запасом доріг у місті; і люди мігрують до міст, які відносно добре забезпечені дорогами.
Затори виникає, коли попит на дорогу перевищує її проектну пропускну здатність. Це визначення стосується точки C на кривій швидкість-потік на малюнку 1. Причини заторів. Спрощено кажучи, затори виникають, коли більша кількість транспортних засобів намагається використовувати частину дорожньої мережі, ніж вона призначена.
Цим Законом зазначено, що на міських приміських швидкісних магістралях у години пік затори зростають, щоб досягти максимальної пропускної здатності.
Відповідно до відмінності між щільністю та скупченістю в екологічній психології, обсяг руху втілює фізичну кількість транспортних засобів (або водіїв) на одиницю простору, тоді як затори виникають, коли водії вважають, що транспортних засобів занадто багато або занадто мало місця. заданий час і місце.
Швидкість, потік і щільність є основними параметрами транспортного потоку. В аналізі транспортного потоку використовуються різні вимірювання швидкості, наприклад швидкість на місці, середня швидкість у часі, середня швидкість у просторі тощо. Для визначення цих параметрів також можна використовувати діаграму час-простір.