Котушка з позначкою Motor записує статус цього біта, тоді як контакт з позначкою Motor зчитує статус цього самого біта. Ціль цього контакту, звичайно, полягає в тому, щоб зафіксувати двигун у стані «увімкнено» після того, як людина-оператор відпустив свій палець із кнопки «Пуск».
Наступні три є ключовими компонентами контактора: Котушка або електромагніт: Це найбільш важливий компонент контактора. Рушійна сила, необхідна для замикання контактів, забезпечується котушкою або електромагнітом контактора. Котушка або електромагніт і контакти захищені кожухом.
Контактор – це електричний пристрій, який широко використовується для вмикання та вимикання ланцюгів. Таким чином, електричні контактори утворюють підкатегорію електромагнітних перемикачів, відомих як реле. Реле — це комутаційний пристрій з електричним керуванням, який використовує електромагнітну котушку для розмикання та замикання набору контактів.
Основною відмінністю контактора від реле є їх навантажувальна здатність. Контактори призначені для роботи з високими струмами, як правило, понад 15 ампер, тоді як реле більше підходять для низьких і середніх струмових навантажень, зазвичай нижче 15 ампер..
Контактори змінного струму мають затінювальну котушку це металеве кільце з високою залишковою намагніченістю, яке забезпечує магнетизм під час переходу напруги змінного струму через нуль. Контактори постійного струму не мають цієї затінюючої котушки.