На відміну від DO-160, MIL-STD-810 не зосереджується на середовищі літака, зокрема. MIL-STD-810 включає перевірку на повітряне середовище: низький тиск (висота) або метод 500.6. Ця єдина процедура не означає, що інші тести MIL-STD-810 не можна використовувати для тестування обладнання літаків. 24 червня 2020 р.
Метою тестів DO-160 є для оцінки надійних комп’ютерів, призначених для використання в надзвукових транспортних засобах, реактивних літаках, вертольотах і літаках загальної авіації..
ДО-160, Умови навколишнього середовища та процедури випробувань бортового обладнання є стандартом для екологічних випробувань апаратного забезпечення авіоніки. Він опублікований Радіотехнічною комісією з аеронавтики (RTCA) і замінює DO-138. Умови навколишнього середовища та процедури випробувань бортового обладнання.
DO-160, Умови навколишнього середовища та процедури випробувань бортового обладнання, опублікований RTCA (Радіотехнічна комісія з аеронавтики), є міжнародний стандарт, який визначає умови випробувань на навколишнє середовище та застосовні процедури випробувань і критерії для авіаційного обладнання для визначення їх ефективності …
Метою Mil-Std 810 є щоб гарантувати, що продукти виживуть у суворих військових умовах. Крім того, це допомагає досягти мети розробки продуктів, які будуть належним чином працювати в умовах навколишнього середовища, які ймовірно будуть зустрічатися протягом усього життєвого циклу в регіонах передбачуваного використання.
Які основні відмінності між DO-160 і MIL-STD-810? Схематизуючи, ми могли б це сказати DO160 призначений для тестування аеронавігаційного обладнання, тоді як MIL STD 810 використовується для тестування наземного обладнання. Деякі з тестів схожі, але кожен стандарт також має спеціальні тести, присвячені їх галузі застосування.