У початковій конструкції SUPERFAST VII і VIII мали робочу швидкість 28,6 кн (і були здатні до 30 килоузлів), хоча Stena керувала ними на меншій швидкості, частково через збільшення споживання палива під час руху корабля на високій швидкості та меншу користь від збільшення швидкості на такому короткому переході.
М. С. Стена Едда
| історія | |
|---|---|
| Тоннаж | 41 671 GT |
| Довжина | 215 м (705,4 футів) |
| Промінь | 28 м (91,9 футів) |
| швидкість | 22 вузли (41 км/год; 25 миль/год) |
HSS 1500
| Ємність | 1520 пасажирів + 375 автомобілів, або 120 вагонів + 50 одиниць вантажу (900 метрів смуги) |
|---|---|
| Промінь | 40,0 м (130 футів) |
| Висота | 27,5 м |
| Чернетка | 4,8 м (15,6 футів) |
| Техніка | 68 МВт (91 000 к.с.) (подвійна конфігурація COGAG 2 × GE LM2500 + 2 × GE LM1600 газові турбіни), 4 × KaMeWa (тепер Rolls-Royce) типу S для двигуна. |
на Довжина 215 метрів, три нових судна на Ірландському морі забезпечують вантажопідйомність 3100 метрів смуги та простір для перевезення додаткових 120 автомобілів і 1000 пасажирів і екіпажу. Решта два судна E-Flexer, що будуються, є більшими версіями загальною довжиною 240 метрів і більшою місткістю.
HSC Франциско HSC Франциско це високошвидкісний катамаран, побудований Incat в Гобарті, Тасманія. Працюючи на зрідженому природному газі, вона на даний момент є найшвидшим пасажирським судном в експлуатації, розвиваючи швидкість 58 вузлів (107 км/год; 67 миль/год).