Пояснення етапу налаштування Кожен етап описує різний рівень оновлень, які встановлюються як набір, а також те, наскільки далеко ви зайшли з налаштуванням частин вашого автомобіля. Як ви вже здогадалися, етап 1 представляє найпростіші рівні підвищення продуктивності, тоді як етап 3 представляє найбільше налаштування, яке ви можете зробити для свого двигуна.
4 стадія є завершальний етап тюнінгу для більшості автомобілів. Те, що змінено для того, щоб ремап було класифіковано як цей етап 4, відкрито для інтерпретації. Але принаймні саме на цій стадії налаштування встановлюється оновлений турбокомпресор або нагнітач, наприклад гібридний турбонаддув.
Налаштування етапу 1 просто відноситься до переналаштування або налаштування ECU. Оскільки це початковий етап процесу налаштування, він зазвичай є найдоступнішим із трьох етапів і вимагає мінімальних механічних модифікацій. Незважаючи на те, що це перший етап, налаштування ECU зазвичай можна побачити Збільшення BHP і крутного моменту на 20%-40%..
Етап 5: це буде а спеціальна комбінація з великим отвором високого стиснення. Він включає комплексну роботу голови та агресивний кулачок. Потрібен більший корпус дросельної заслінки та форсунки, а також додаткові допоміжні модифікації. Вважатиметься чутливим до палива та налаштування.
Так, ви можете відразу перейти до етапу 2 перепризначення або будь-якого іншого етапу перепризначення, який вам більше подобається. Однак важливо мати на увазі, що більшість випадків вищих етапів переналаштування вимагають відповідних модифікацій апаратного забезпечення, щоб гарантувати, що транспортний засіб може безпечно та ефективно справлятися з підвищеними рівнями продуктивності.