GT використовує a 5,2 л (5204 куб.см) V10 із системою повного приводу quattro.
як найпотужніша задньопривідна Audi, 2-е покоління R8 GT є грандіозним фіналом ікони. Окрім двигуна потужністю 602 к. с., екстер’єр R8 GT міг похвалитися помітними аеродинамічними покращеннями з вуглецевого волокна та унікальним пакетом коліс із кованими фрезерованими колесами та шинами Michelin Cup 2.
Підтяжка обличчя (MY 2019–2024)
| Моделі | R8 Coupé V10 quattro (2019–2021) | R8 Spyder V10 Performance RWD (MY 2022–) |
|---|---|---|
| Двигун | ||
| Конфігурація, переміщення | 5204 куб.см (5,2 л) DOHC FSI V10 | |
| Потужність при об/хв | 570 к.с. (419 кВт; 562 к.с.) при 8000-8200 | 570 к.с. (419 кВт; 562 к.с.) при 8000 |
| Крутний момент при об/хв | 560 Н⋅м (413 фунт⋅футів) при 6200 | 550 Н⋅м (406 фунт⋅футів) при 6400 |
5,2-літровий двигун Audi R8 FSI® має багато іншого V10 двигун, від металургії до моменту запалювання до переваг і недоліків атмосферного наддуву та турбонаддуву, а також те, де в кожному з них майбутнє.
GT був обмеженим випуском варіанту Audi R8 першого покоління, заснованого на флагманській моделі з двигуном V10. Потужність двигуна була збільшена до 552 кінських сил, тоді як лише 33 333 виготовлені приклади були надані клієнтам у Великобританії.
Останній автомобіль зійшов з конвеєра, заміни не видно. Після того, як у листопаді 2023 року було випущено останній TT, ще більша ікона Audi поїде на захід сонця. Останній R8 зійшов з конвеєра на заводі Audi Böllinger Höfe у Хайльбронні, Німеччина.