Хоча це може здатися дивним, дизайн протектора має вирішальне значення для їзди по піску. Кращі піщані шини для вантажівок мають широкі, плоскі блоки протектора. Це розподіляє вагу вантажівки та запобігає її затопленню. Простір між цими блоками пропускає пісок, не даючи шинам обтяжувати піском і втрачати зчеплення. 2 серпня 2024 р.
Оцінка шин щодо продуктивності на піску: характеристики, на які варто звернути увагу Прагнення до найвищого зчеплення шини для піску слід почати з огляду на малюнок протектора. Ця функція часто є першою лінією захисту від закріплення в м’якому ґрунті.
ШИНИ ВСІ МІСЦЯ (AT) Вони, як правило, працюють на піску краще, ніж шини MT, оскільки не мають глибоких блоків протектора, які заглиблюються в пісок. Шини AT також виграють від зміцнених боковин, як і шини MT, хоча й меншою мірою.
Більший загальний діаметр корисний для піску. Шина більшого розміру має плоскіший контакт із поверхнею, тому пісок може поводитися як тверда речовина. Шини меншого діаметру мають гостріший радіус, тому пісок легше витікає з-під шини.
Знизьте тиск у всіх шинах до рекомендованих 20-25 фунтів, перш ніж їхати на пісок.
- Чим м’якший пісок, тим менший тиск необхідний для кращого зчеплення.
- Накачайте шини до нормального тиску якомога швидше після повернення на материк.
Хоча це може здатися дивним, дизайн протектора має вирішальне значення для їзди по піску. Кращі піщані шини для вантажівок мають широкі, плоскі блоки протектора. Це розподіляє вагу вантажівки та запобігає її затопленню. Простір між цими блоками пропускає пісок, не даючи шинам обважнювати піском і втрачати зчеплення.