Зазвичай такі панелі, як крила та чверть панелі, виготовляються з листового металу від 18-22 калібру. Більш тонкі калібри, наприклад 22 калібру, часто використовуються для областей, які вимагають гнучкості та є менш структурними, тоді як більш товсті калібру, як-от 18 калібру, можна використовувати для більшої кількості структурних компонентів. 8 грудня 2023 р.
Наприклад, автомобілі 1940-1960-х років мали товщину листового металу кузова 1-2 мм, тоді як у сучасних автомобілів вона зазвичай не перевищує 0,6 – 0,8 мм.
Типова товщина виробів на сьогоднішньому ринку зазвичай становить між 18-22 калібру метал, причому найпоширенішим є 20 калібру. Оригінальний листовий метал зазвичай мав товщину близько 16 калібру. Це може мати ряд побічних ефектів.
Ідеальним простирадлом для кузовних робіт є 1008 AKDQ (якість витягування алюмінію), яка має суворо контрольований хімічний склад для забезпечення найкращої здатності до формування та зварювання. Другим вибором буде 1008 комерційної якості, яку іноді називають 1008 типу B.
Типи сталі, що використовуються в автомобільній промисловості, можуть бути будь-якими нержавіюча сталь, високоміцна сталь, високовуглецева, низьковуглецева або оцинкована сталь для кузовних панелей. Ці види сталі використовуються у виробництві різних компонентів автомобілів і двигунів.
Колись автомобільний листовий метал був у діапазоні калібру 18, який мав товщину 48 тисячних дюйма (насправді 0,0478 дюйма). 20-го калібру останнім часом стало поширеним явищем, і це означало товщину металу 0,0359 дюйма — все ще багато роботи з ударами та металевою обробкою.