Виробництво M1 припинилося в грудні 1980 року на рівні 430 автомобілів, 35-40 з яких були гоночними. Оскільки сімейні седани врятували BMW від банкрутства на початку шістдесятих, а не екзотика, як спортивний автомобіль 507, BMW не бачив жодних причин увічнювати M1, незважаючи на те, що він бачив як занепад ринку екзотики.
Лише 456 одиниць було випущено M1, що робить його одним із найрідкісніших і найексклюзивніших автомобілів BMW. 400 автомобілів були дозволені для дорожнього руху, а 56 використовувалися як гоночні. Хоча BMW розглядав Porsche як свого головного конкурента, De Tomaso Pantera, Maserati Merak і Lotus Esprit також були популярні.
BMW M1 — легендарний спортивний автомобіль, яким мало хто може володіти. З 1978 по 1981 рік BMW випустила лише 399 автомобілів для доріг— а їх сьогодні дорого купувати. Але якщо у вас є гроші, RM Sotheby's має спеціальний незайманий екземпляр, який відправляється на аукціон 1 березня.
Також варто відзначити, що назва BMW 1M дещо перевернута. Чому він не називається BMW M1, як його побратими, M2, M3 тощо? добре, найпершим автомобілем BMW M був суперкар BMW M1, тому в цьому випадку було б правильно використати дещо іншу назву.
Спочатку BMW планувала випустити 1M як модель обмеженого виробництва, що складається з 2700 одиниць. Однак через величезний попит компанія зняла обмеження на виробництво та зрештою виготовила загалом 6309 автомобілів до Червень 2012 року коли виробництво припинилося.
M1 був чудовим автомобілем свого часу, але IIRC BMW втрачав гроші на кожному зробленому. Напевно чому BMW віддає перевагу модифікації існуючих автомобілів, а їхні силові агрегати масажує свій підрозділ M Замість того, щоб дозволити M створити суперкар, такий як AMG GT або R8.