У той час як довший кривошип має більше важелів, дослідження взаємозв’язку між довжиною кривошипа та максимізацією потужності припускають, що використання довшого кривошипа забезпечує максимальну перевагу в потужності лише на екстремальних довжинах.
потім, довші кривошипи дозволяють водієві розвивати більшу швидкість, ніж коротші кривошипи, навіть якщо різниця становить лише 2 мм. Такий сценарій дуже далекий від шосейного велоспорту, оскільки гонщики проводять більшу частину свого часу сидячи та мають свободу змінювати передавальні числа на свій розсуд.
Довжина рукоятки повинна співвідноситися з вашим ростом і довжиною ніг. Але якщо ви встановите довші кривошипи, ви зможете створювати більший крутний момент, обертаючи педалі на менших швидкостях. Таким чином, довші кривошипи корисні для гірських велосипедистів, яким потрібно їздити з меншою швидкістю, коли місцевість крута або технічна.
Схоже, галузевий стандарт 165 мм для нижчих велосипедистів і 175 мм для високих людей, з усіма між ними на шатуні 170 мм або 172,5 мм.
Підводячи підсумок, спортсмени можуть вільно вибирати довжину кривошипа, яка сприяє комфорту, потужності та аеродинаміці, знаючи, що фактична довжина кривошипа не впливатиме на виробництво потужності чи ефективність.
Тому обмежений діапазон рухів стегон, короткі ноги, короткі рукоятки також можуть бути справді хорошим рішенням.