Рішення, яке пропонує Peugeot, — це турбокомпресори, які встановлюються на всі наші двигуни HDi, включаючи подвійний турбонаддув на V6 HDi. Наша технологія турбонаддуву також включає проміжний охолоджувач, який охолоджує повітря, що виходить із турбонаддува, перш ніж воно потрапить у двигун, створюючи ще більше потужності.
2,0-літровий 8-клапанний DW10 (90 або 110 гальмівних сил (67 або 82 кВт)) є частиною сімейства двигунів PSA EW/DW. Він оснащений турбокомпресором із фіксованою геометрією. Спочатку доступний у моделях середнього розміру, таких як Citroën Xsara та Xantia та Peugeot 306 і 406.
Peugeot 206 (1998 – 2009) 2.0 HDi D Turbo (90 к.с.) 3d (SR) Специфікації та розміри.
ПРОДУКТИВНІСТЬ ТА ЕФЕКТИВНІСТЬ. Турбобензинові двигуни PureTech, доступні в наших сімейних автомобілях забезпечують низьке споживання палива та знижені викиди CO2. Наша 6- або 8-ступінчаста автоматична коробка передач EAT6 і EAT8 (Ефективна автоматична трансмісія) (залежно від моделі) адаптується до будь-якого стилю водіння.
HDi – дизельний двигун (HDi означає High-pressure direct injection) eHDi – дизельний двигун із технологією старт/стоп. Двигун вимикається, коли автомобіль зупиняється (наприклад, на світлофорі), і запускається знову, коли натискається педаль газу.
Загалом вони дуже надійні і без проблем подолає великі кілометражі. Основна проблема з ними полягає в тому, що шків колінчастого вала є металевим і гумовим компонентом, і гума має тенденцію відколюватися від металу, і це може відірвати кулачковий ремінь.