Запустіть двигун, якщо немає симптомів протікання, і натисніть кнопку праймера. Якщо система функціонує належним чином, двигун повинен майже заглохнути, коли оберти падають. Дайте поршню вискочити, і двигун повернеться до роботи.
Коли двигун працює, натисніть кнопку праймера на регуляторі випарника моделі J або K. Обороти двигуна повинні впасти, і двигун майже заглохне або перестане працювати. Якщо потім відпустити поршень, двигун повинен повернутися до плавного холостого ходу. Якщо це сталося, випарник працює нормально і обслуговування не потрібне.
Коли паливний випарник виходить з ладу, регенерація DPF не може відбутися. Це призведе до індикатор керування двигуном або повідомлення про обслуговування двигуна. Коди несправностей зазвичай вказують на проблему DPF. Доки несправність не буде усунуто, транспортний засіб може вийти з ладу або обмеженого прискорення, що призведе до блокування DPF.
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ: Тип палива: LPG рідина/пар. Максимальний вхідний тиск: 312 P.S.I. (21,51 бар) Мінімальний вхідний тиск: 30 P.S.I. (207 кПа)
Використовуйте ватну паличку або інструмент для очищення (якщо є), щоб видалити дрібні частинки з камери. Спиртом можна протирати зовнішню частину патронника або патрона. Більшість мундштуків можна просто помістити в спирт, як описано вище. Промийте чистою водою і дайте добре висохнути.
Вимкнувши автомобіль, від’єднайте електричний роз’єм паливної форсунки. Використовуйте мультиметр, щоб визначити опір. Перевірте інструкцію з обслуговування вашого автомобіля або в Інтернеті, щоб дізнатися правильне значення (більшість паливних форсунок мають показувати від 10 до 18 Ом). Повторно підключіть інжектор і перевірте наступний.