ПЕРШЕ ПОКОЛІННЯ NISSAN SKYLINE Skyline нарешті став Nissan у 1969 році, коли був випущений перший продуктивний Skyline GT-R був представлений на Токійському автосалоні. Це все ще був седан, але тепер він міг похвалитися шестирядним двигуном і (вражаючою на той день) потужністю 160 кінських сил.
Перші автомобілі під назвою "Skyline GT-R" були випущені між 1969 і 1972 роками під код моделі KPGC10, і досягли успіху в японських гонках туристичних автомобілів. За цією моделлю в 1973 році послідував короткий серійний випуск автомобілів другого покоління під кодом KPGC110.
1989 Між 1969 і 1974, і знову між 1989 і 2002 роками, Nissan випустив високопродуктивну версію свого купе Nissan Skyline Skyline GT-R. Цей автомобіль став знаковим для Nissan, досягнувши великої слави та успіху на дорозі та в автоспорті.');})();(function(){window.jsl.dh('QxS5ZoamKbzGp84PjJOssAI__50','
R35 GT-R був запущений ще в 2007 році як заміна R34 GT-R. За 17 років компанія двічі оновила його: косметичний і механічний. У нього також є різні спеціальні випуски, і Nissan USA випускає GT-R з двома спеціальними випусками моделей – Skyline і Takumi Editions.
2006 Nissan Skyline R34 GT-R NISMO Z-Tune Незважаючи на це, вони стверджують, що це найдорожчий Nissan Skyline GT-R, який коли-небудь продавався. Хоча початковий план Nismo передбачав виробництво 20 автомобілів зі специфікацією Z-Tune, зрештою було зроблено лише 19, що зробило їх надзвичайно рідкісним явищем.
Як і його рідний брат, Integra Type R DC2/JDM DB8, перетворення Civic SiR на Type R було досягнуто шляхом роботи над базовою моделлю та вдосконаленням її до ідеї Honda про автомобіль, здатний демонструвати високу продуктивність на трасі. Перший Civic, який отримав значок Type R, був представлений 19 серпня 1997 року ЕК9.