Усі блоки V-2 мають внутрішній коефіцієнт підвищення 3,6:1 і є прямими болтовими замінами наших блоків V-1. Нагнітач використовує тихіші косозубі шестерні (співвідношення 3,61:1). V-2 H/D Ti-Trim Supercharger здатний до 950 к.с на модифікованих автомобілях.

Головні пристрої Vortech V-2 схожі на нагнітачі V-1, де для нагнітача потрібна лінія подачі масла та лінія зливу масла. Основна відмінність полягає в тому вони використовують гвинтові шестерні всередині корпусу редуктора. Що таке косозубі шестерні? Гвинтові зубчасті колеса — це зубчасті колеса, нарізані діагонально, а не прямо.

Paxton Automotive, оригінальна компанія відцентрових нагнітачів, і Vortech Engineering, лідер у сфері відцентрових технологій наддуву, об’єдналися, щоб представити вам понад 85 років спільного проектування та виробництва найдосконаліших, ефективних і надійних нагнітачів, доступних на сьогоднішній день.

Сталеві шківи можуть іржавіти на валу, якщо їх не змастити. Ніколи не застосовуйте силу або удар молотком по шківу або валу нагнітача. Також рекомендується нанести невелику кількість блакитного Loctite на різьблення стопорного болта перед вставленням у вхідний вал, а потім затягнути до запропонованого 25-30 футів/фунтів.

Порівняльна таблиця нагнітача

НагнітачКорпус редуктораМаксимальна швидкість
Нагнітач V-2 SCстанд53000 об/хв
Нагнітач V-1 SCiHD58000 об/хв
Нагнітач V-2 SCiстанд53000 об/хв
Нагнітач V-3 SCiстанд53000 об/хв