Проблеми з ланцюгом ГРМ Сімейство двигунів N47 схильне до надмірного зносу ланцюга ГРМ і передчасного виходу з ладу. Деренчання в задній частині двигуна вказує на стан. Поломка ланцюга ГРМ може вимагати заміни двигуна або дорогого ремонту.
Загалом двигун N47 виділяється як солідний виконавець. Він забезпечує поважну потужність і пропонує велику кількість крутного моменту на початку діапазону обертів.
в середина 2009 року, були внесені зміни в конструкцію ланцюга, які зменшили ймовірність відмови, але не виключили її. Основні проблеми з ланцюгом приводу газорозподільного механізму N47 спостерігалися до 2011 року, хоча після цього все ще повідомлялося про проблеми, хоча й менше.
Так, передчасний вихід з ладу ланцюга ГРМ був поширеною проблемою багатьох 4-циліндрових двигунів BMW протягом останнього десятиліття. Деякі з найбільш проблемних двигунів включають: N20 4-циліндровий турбо (F30 328i, F22 228i, X1 sDrive 28i та ін.) N26 4-циліндровий турбо (F56 Mini Cooper S)
М54, що випускався з 2000 по 2006 рік, часто називають одним із найнадійніших двигунів BMW. Цей рядний шестициліндровий двигун відомий своєю плавною роботою, вражаючою довговічністю та балансом між продуктивністю та ефективністю. Три автомобілі з двигуном M54: BMW E46 330i (2000–2005)
Проблеми з ланцюгом ГРМ Сімейство двигунів N47 схильне до надмірного зносу ланцюга ГРМ і передчасного виходу з ладу. Деренчання в задній частині двигуна вказує на стан. Поломка ланцюга ГРМ може вимагати заміни двигуна або дорогого ремонту.