Для тих із вас, хто не знайомий з паливною системою LS1, слід запустити типове робоче налаштування 58 psi базового тиску палива, де, як у нас, було близько 52 і впало б добре до 40-х при помірному прискоренні.
Тиск у паливній рампі буде різним 7000 psi до майже 40 000 psi залежить від багатьох факторів, включаючи навантаження.
29 000 PSI Система прямого впорскування палива Common Rail — це система прямого вприскування палива для бензинових і дизельних двигунів. На дизельних двигунах він має високий тиск (2000 БАР – 29 000 ПСИ) індивідуальні електромагнітні клапани подачі паливної рампи, на відміну від форсунок або форсунок паливного насоса низького тиску.');})();(function(){window.jsl.dh('Vj-5ZvXQAtKqur8PseqN4QM__28','
Клапан регулювання тиску служить разом з клапаном регулювання кількості для контролю тиску в загальній магістралі. Клапан скидання тиску просто дозволяє паливу більш-менш високого тиску надходити в систему зворотного витоку, таким чином збільшуючи або зменшуючи тиск палива в рампі. Надлишок палива повертається в паливний бак.
На холостому ході (якщо автомобіль прогрітий) індикатор показує приблизно 40 – 42 psi. На крейсерській швидкості (приблизно 2000 об/хв при 70 милях/год на 6-й передачі) індикатор показує близько 60 фунтів на квадратний дюйм, а при помірному та сильному прискоренні він показує 65–67 фунтів на квадратний дюйм.
Під час прокручування двигуна вихідний сигнал датчика швидко зростає приблизно до 1,3 В, що вказує на робочий тиск в рампі холостого ходу приблизно від 280 до 320 бар. Коли педаль акселератора натиснута повністю, двигун прискорюється, створюючи підвищення тиску в рампі.